Сутегінің килограммына 53 киловатт-сағат электр энергиясы! Toyota компаниясы PEM ұялы жабдықтарын жасау үшін Mirai технологиясын пайдаланады

Toyota Motor Corporation сутегі энергетикасы саласында отын элементтері (FC) реакторы мен сутегін электролиттік жолмен алу үшін Мираи технологиясына негізделген PEM электролиттік сутегі өндіру жабдығын әзірлейтінін хабарлады.Құрылғы наурыз айында DENSO Фукусима зауытында пайдалануға беріледі, бұл технологияны болашақта кеңінен қолдануды жеңілдету үшін енгізу алаңы болады.

Сутегі көліктеріндегі отын ұяшықтары реакторларының құрамдас бөліктерін шығаратын өндіріс орындарының 90%-дан астамы PEM электролиттік реакторын өндіру процесі үшін пайдаланылуы мүмкін.Тойота FCEV-ті әзірлеу кезінде көптеген жылдар бойы дамытқан технологияны, сондай-ақ бүкіл әлем бойынша әртүрлі пайдалану орталарынан жинақтаған білімі мен тәжірибесін әзірлеу циклін айтарлықтай қысқарту және жаппай өндіріске мүмкіндік беру үшін пайдаланды. Хабарламаға сәйкес, Фукусима DENSO-да орнатылған қондырғы сағатына шамамен 8 келі сутегі өндіре алады, сутегінің килограммына 53 кВт/сағ қажет.

Жаппай өндірілген сутегі отын ұяшығынан тұратын көлік 2014 жылы іске қосылғаннан бері әлем бойынша 20 000-нан астам дана сатылды. Ол сутегі мен оттегінің электр энергиясын өндіру үшін химиялық реакцияға түсуіне мүмкіндік беретін отын ұяшығымен жабдықталған және автомобильді электр қозғалтқыштарымен басқарады. Ол таза энергияны пайдаланады. «Ол ауамен тыныс алады, сутегін қосады және тек суды шығарады», сондықтан оны нөлдік шығарындылары бар «экологиялық таза көлік» деп атайды.

Есепке сәйкес, PEM ұяшығы бірінші буын Mirai шығарылғаннан бері 7 миллион ұялы отын ұяшықтары көліктерінде (шамамен 20 000 FCEV үшін жеткілікті) пайдаланылған компоненттерден алынған деректерге негізделген жоғары сенімді. Бірінші Mirai-ден бастап, Toyota титанды сутегімен жұмыс істейтін көліктер үшін жанармай ұяшықтарын бөлгіш ретінде пайдаланады. Титанның жоғары коррозияға төзімділігі мен беріктігіне негізделген қолданба PEM электролизерінде 80 000 сағат жұмыс істегеннен кейін бірдей өнімділік деңгейін сақтай алады, бұл ұзақ мерзімді пайдалану үшін толығымен қауіпсіз.

Toyota компаниясы FCEV отын ұяшықтары реакторының құрамдас бөліктерінің және PEM-дегі отын ұяшықтары реакторы өндірісінің 90% -дан астамын пайдалануға немесе ортақ пайдалануға болатынын және Toyota FCEVs әзірлеуде жылдар бойы жинаған технологиясы, білімі мен тәжірибесі дамуды айтарлықтай қысқартқанын айтты. цикл, Toyota-ға жаппай өндіріске қол жеткізуге және шығындар деңгейін төмендетуге көмектеседі.

Айта кетейік, MIRAI екінші буыны Бейжіңдегі 2022 жылғы Қысқы Олимпиада және Паралимпиада ойындарында іске қосылды. Бұл Mirai Қытайда іс-шараларға қызмет көрсету көлігі ретінде алғаш рет кең ауқымда пайдалануға берілді және оның экологиялық тәжірибесі мен қауіпсіздігі жоғары бағаланды.

Ағымдағы жылдың ақпан айының соңында Гуанчжоу қаласының Наньша аудандық үкіметі мен Гуанци Toyota Motor Co., Ltd. бірлесіп жүргізген «Нанша сутегімен жүгіру» қоғамдық туристік қызметі жобасы ресми түрде іске қосылып, Қытайға сутегімен жүретін көлікпен саяхат жасаудың екінші түрін енгізу арқылы енгізілді. -ұрпағы MIRAI сутегі отын ұяшығы седан, «соңғы экологиялық таза көлік». Spratly Hydrogen Run іске қосылуы - бұл қысқы Олимпиада ойындарынан кейін халыққа кең ауқымда қызмет көрсететін MIRAI екінші буыны.

Осы уақытқа дейін Toyota отын ұяшықтары бар көліктердегі сутегі энергиясына, отын ұяшықтарының стационарлық генераторларына, зауыт өндірісіне және басқа қолданбаларға назар аударды. Болашақта электролиттік жабдықты әзірлеумен қатар, Toyota Таиландта мал қалдықтарынан өндірілетін биогаздан сутегін алу мүмкіндіктерін кеңейтуге үміттенеді.