Германия сутегі энергетикасы стратегиясын ілгерілетуде әлемде алдыңғы қатарда

7 қыркүйекте Штутгарттағы неміс сутегі қозғалтқышы H2FLY стартапы сұйық сутегімен жұмыс істейтін әлемдегі алғашқы электрлік ұшақтың басқарылатын ұшуын сәтті аяқтағанын хабарлады.

Неміс сутегі қозғалтқышы H2Flyan стартапы 7 қыркүйекте сұйық сутегімен жұмыс істейтін әлемдегі алғашқы электр ұшағы адам басқаратын ұшуды сәтті аяқтағанын хабарлады, бұл болашақта орта және ұзақ мерзімді коммерциялық ұшулар үшін нөлдік шығарындылар мүмкіндігін белгілейді.

Сондай-ақ Германияның 2024 жылы әлемдегі алғашқы сутегі айырбастауын ашуды жоспарлап отырғаны хабарланды. Жанған кезде парниктік газдар шығармайтын сутегі декарбонизацияланған энергия көзі ретінде жоғары деңгейде күтілуде, бірақ оны өндіру құны жоғары болып қалады. Сутегі биржаларының ашылуы сауда көлемін арттыруға, бағаларды төмендетуге және сутегі энергиясын танымал етуге ықпал етеді деп күтілуде.

Шығындарды азайтыңыз және сутегі саудасы арқылы сутегі энергиясын танымал етіңіз

Хабарларға сәйкес, неміс сутегі сауда нарығын Hintco, оның ішінде болат алыбы ArcelorMittal және қаржылық алпауыт BNP Paribas бар 50-ден астам еуропалық компаниялар консорциумы басқарады. Операциялық жүйені Еуропалық энергия биржасы (EEX) қамтамасыз етеді.

Қазіргі уақытта сутегі энергиясы әдетте «сұр сутегі», «көк сутегі» және «жасыл сутегі» болып бөлінеді, ал сұр сутегі қазба шикізатын жағу арқылы алынатын сутегі, бүгінгі сутегі өндірісінің шамамен 95% құрайды. Ол қазбалы отындардан алынғандықтан, кемшілігі көміртегі шығарындыларының жоғары болуы. Көгілдір сутегі де қазба отындарынан алынады, бірақ көміртекті алу және сақтау технологиясын қолданудың арқасында көміртегі шығарындылары сұр сутегіге қарағанда төмен. Жасыл сутегі жаңартылатын энергияны пайдалана отырып судың электролизі арқылы өндіріледі және шынайы нөлдік шығарындыларға қол жеткізе алады. Жасыл сутегі ең экологиялық таза екені анық, бірақ қазіргі құны өте жоғары. Осы мақсатта Германия үкіметі келесі ең жақсы нәрсеге тоқталды және ағымдағы жылдың шілде айында басталған жаңартылған Ұлттық сутегі стратегиясында ол төмен көміртекті көк сутегінің белгілі бір мөлшерін пайдалануды қолдайды.

Дегенмен, бұл тәжірибе экологиялық топтар тарапынан сынға ұшырады. Осы мақсатта Германия үкіметі нарықтық сауда арқылы кәсіпорындар арасындағы бәсекелестікті ынталандыру және ақыр соңында сутегі энергиясын өндірудің өзіндік құнын төмендету және сутегі энергиясын пайдалануды танымал ету мақсатына жету үшін сутегі алмасуын мүмкіндігінше тезірек іске қосуды жоспарлап отыр. Питер Рейц, EEX бас директоры да: «Бұл сутегі энергиясына нарықтық баға белгілеудегі алғашқы қадам және біз белсенді сауда арқылы біз шығындарды азайтуға және сутегін қабылдауға қол жеткізе аламыз деп үміттенеміз» деді.

Халықаралық энергетикалық агенттік 2050 жылға қарай парниктік газдардың таза нөлдік шығарындыларына қол жеткізу үшін жаһандық электр және жылу энергиясындағы сутегі мен аммиак үлесі 3%-ға дейін көтерілуі керек деп есептейді. 2021 жылға қарай сутегінің әлемдегі жалпы электр энергиясын өндірудегі үлесі нөлге тең болады.

Германияның Бавария қаласындағы Ирса 2 атом электр станциясындағы салқындату мұнарасы. Сәуір айында Германия өзінің соңғы үш атом электр станциясын жауып, ресми түрде атом энергетикасымен қоштасып, оның жаңартылатын энергия дәуіріне көшуін жеделдетті.

Қазба отын дағдарысынан құтылу үшін сутегі көліктерін дамыту

7 қыркүйекте Штутгарттағы неміс сутегі қозғалтқышы H2FLY стартапы сұйық сутегімен жұмыс істейтін әлемдегі алғашқы электрлік ұшақтың адам басқаратын ұшуын сәтті аяқтағанын хабарлады, бұл авиация қауымдастығы үшін жаңашыл жетістік. Ұшуды сынау науқаны аясында H2FLY командасы сұйық сутегімен төрт рейс жасады, олардың біреуі үш сағаттан астам уақытқа созылды.

Бұл тарихи ұшулар H2FLY компаниясының HY4 демонстрациялық ұшағын пайдалану арқылы жүзеге асырылды, ол озық сутегі-электрлік отын ұяшықтарының қозғаушы жүйесімен және ұшақтың қуат көзі ретінде сұйық сутекті криогенді сақтаумен жабдықталған. Осы сынақ ұшуларының нәтижелері авиациялық технологияның айтарлықтай жетістіктерін көрсетті. Газ тәрізді сутекті сұйық сутегімен алмастыру арқылы HY4 ұшағының максималды қашықтығы іс жүзінде екі есеге, яғни 750 км-ден әсерлі 1500 км-ге дейін өсті. Бұл кезең шығарындысыз, орташа және ұзақ мерзімді коммерциялық ұшуға қол жеткізу жолындағы маңызды қадам болып табылады.

Өткен жылдың 24 тамызында Германияның солтүстігіндегі Төменгі Саксонияда алғашқы 14 вагондық сутегімен жұмыс істейтін Coradia iLint пойызы ресми түрде пайдалануға берілді. Оның шыдамдылығы небәрі 1000 шақырым болса да, ең жоғары жылдамдығы сағатына небәрі 140 шақырымды құрайды және ол қазір тек аймақтық бағыттар бойынша жүруге жарамды, бірақ бұл шағын қадам сияқты, бірақ бұл болашақта пайдалану үшін маңызды қадам болып табылады. нөлдік эмиссия және жоғары энергия тығыздығы жоғары сапалы сутегі энергиясы. Бұл Германияның қазба отын дағдарысынан құтылу үмітін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар климаттың өзгеруімен және экологиялық дағдарыспен күресіп жатқан әлемге жарық түсіреді. Coradia iLint сутегі энергетикалық пойызының төбесіндегі энергетикалық резервуардағы сутегі және қоршаған ортада жиналған оттегі пойыздың кинетикалық энергиясына араласады, ал қозғалыс кезінде тек бу мен конденсат пайда болады, сондықтан оның артықшылығы төмен шу және нөлдік шығарындылар.

Жалғыз электрлендірудің өзі отынды тікелей электр қуатымен алмастыра алмайтын авиация, кеме қатынасы және ауыр көліктер сияқты көлік секторында да толық көміртегі бейтараптығына қол жеткізу үшін жеткіліксіз. Сондықтан сутегі энергиясы нөлдік көміртекті энергия жүйесін аяқтау үшін басқатырғыштың маңызды бөлігіне айналады.

2020 жылы Германия үкіметі сутегін болашақта өндіру, тасымалдау, пайдалану және қайта пайдалану, сондай-ақ сәйкес инновациялар мен инвестициялар үшін бірыңғай негізді белгілейтін өзінің алғашқы Ұлттық сутегі стратегиясын әзірледі. Ресей мен Украина арасындағы қақтығыс басталғаннан кейін Германияның дәстүрлі энергетикаға тәуелділігі айтарлықтай зардап шекті, бұл Германияның энергетикалық трансформациясының өзектілігін күшейтті. Осының аясында биыл шілде айында Германия үкіметі Ұлттық сутегі стратегиясының жаңартылған нұсқасын іске қосты.

БАҚ өкілдеріне берген сұхбатында Германияның Вице-канцлері және Экономика министрі Хабек сутегі энергетикасының ұлттық стратегиясының жаңа нұсқасындағы ең маңыздысы сутегі энергиясы нарығын жеделдету бойынша нақты жоспарларды әзірлеу және оның тиімділігін арттыру екенін атап өтті. жоғары мақсатты анықтау кезінде практикалық. Сутегі энергетикасы стратегиясын шын мәнінде жүзеге асыру үшін Германия 2030 жылға қарай 5 гигаватттан (ГВт) 10 ГВт-қа дейін ішкі электролиттік сутегі қуатын екі есе арттыра отырып, ішкі электролиттік сутегі қуатын айтарлықтай арттыруды жоспарлап отыр.

Сонымен қатар, Германияның сутегі энергиясына деген қажеттілігінің шамамен 50-70% шетелдік импортқа тәуелді. Осы мақсатта Германия үкіметі тікелей Норвегияға ұзындығы 1800 км сутегі құбырын салуды жоспарлап, жеке импорт стратегиясын әзірледі. Мәліметтерге сәйкес, құбыр құрылысын 2028 жылы түпкілікті аяқтау үшін құбырдың техникалық жұмысын 2025 жылға дейін аяқтау жоспарлануда. Норвегиядан басқа Германияның да көзі Дания, Финляндия, Швеция, Австрия, Италия, Франция, Біріккен Араб Әмірліктері және Үндістан.