Honda Toyota-ның сутегі қозғалтқышын зерттеу бағдарламасына қосылды

Шетелдік БАҚ-тың хабарлауынша, Toyota жетекшілігімен сутегінің жануын көміртегі бейтараптығына апаратын жол ретінде пайдалануды Honda және Suzuki сияқты бәсекелестер қолдайды.Жапондық шағын автомобильдер мен мотоцикл өндірушілер тобы сутегі жану технологиясын ілгерілету үшін жаңа ұлттық науқанды бастады.

Honda Motor Co және Suzuki Motor Co компаниялары Kawasaki Motor Co және Yamaha Motor Co компанияларына шағын автокөліктер, мотоциклдер, қайықтар, құрылыс жабдықтары және дрондар кіретін «шағын ұтқырлық» үшін сутегімен жанатын қозғалтқыштарды жасауда қосылады.

Сәрсенбіде жарияланған Toyota Motor Corp компаниясының таза қуат беру стратегиясы оған жаңа тыныс береді. Тойота таза қуат беру технологиясында негізінен жалғыз.

2021 жылдан бастап Toyota төрағасы Акио Тойода сутегінің жануын көміртекті бейтарап ету тәсілі ретінде орналастырды. Жапонияның ең ірі автомобиль өндірушісі сутегімен жанатын қозғалтқыштарды жасап, оларды жарыс көліктеріне салумен айналысады. Акио Тойода осы айда Fuji Motor Speedway жарысында сутегі қозғалтқышын басқарады деп күтілуде.

Жақында 2021 жылы Honda бас директоры Тошихиро Мибе сутегі қозғалтқыштарының әлеуетін жоққа шығарды. Хонда технологияны зерттеді, бірақ ол автомобильдерде жұмыс істейді деп ойламады, деді ол.

Енді Хонда қарқынын реттеп жатқан сияқты.

Honda, Suzuki, Kawasaki және Yamaha бірлескен мәлімдемеде Hydrogen Small Mobility and Engine Technology сөздерінің қысқартылған HySE деп аталатын жаңа зерттеу бірлестігін құратынын айтты. Toyota үлкен көліктер бойынша зерттеулеріне сүйене отырып, панельдің серіктес мүшесі ретінде қызмет етеді.

«Энергетиканың келесі буыны саналатын сутегімен жүретін көліктерді зерттеу мен әзірлеу қарқын алуда», - дейді олар.

Әріптестер «шағын автокөліктерге арналған сутегімен жұмыс істейтін қозғалтқыштардың дизайн стандарттарын бірлесіп құру» үшін өздерінің тәжірибесі мен ресурстарын біріктіреді.

Төртеуі де негізгі мотоцикл өндірушілері, сондай-ақ қайықтар мен моторлы қайықтар сияқты кемелерде қолданылатын теңіз қозғалтқыштарын өндірушілер. Бірақ Хонда мен Сузуки сонымен қатар отандық төрт доңғалақты нарықтың 40 пайызын құрайтын Жапонияға ғана тән танымал шағын шағын көліктердің жетекші өндірушілері болып табылады.

Жаңа қозғалтқыш сутегі отын ұяшығы технологиясы емес.

Оның орнына, ұсынылған электр жүйесі бензиннің орнына сутегін жағуға, ішкі жануға негізделген. Ықтимал пайда көміртегі диоксиді шығарындыларының нөлге жақын.

Әлеуетті мақтана отырып, жаңа серіктестер үлкен қиындықтарды мойындайды.

Сутегінің жану жылдамдығы жылдам, тұтану аймағы кең, көбінесе жанудың тұрақсыздығына әкеледі. Ал жанармай сақтау мүмкіндігі шектеулі, әсіресе шағын көліктерде.

«Осы мәселелерді шешу үшін», - деді топ, «HySE мүшелері іргелі зерттеулер жүргізуге, бензинмен жұмыс істейтін қозғалтқыштарды жасауда үлкен тәжірибесі мен технологиясын пайдаланады және бірлесіп жұмыс істейді».