Сутегі энергиясы және отын элементтерімен таныстыру

Жанармай жасушаларын бөлуге боладыпротон алмасу мембранасы электролит қасиеттеріне және пайдаланылатын отынға сәйкес отын элементтері (PEMFC) және тікелей метанол отын элементтері

(DMFC), фосфор қышқылының отын ұяшығы (PAFC), балқытылған карбонатты отын элементі (MCFC), қатты оксидті отын элементі (SOFC), сілтілі отын ұяшығы (AFC) және т.б. Мысалы, протон алмасу мембраналық отын жасушалары (PEMFC) негізінен қосулыпротон алмасу мембранасы протонды тасымалдау ортасы, сілтілі отын элементтері (AFC) протон тасымалдаушы орта ретінде калий гидроксиді ерітіндісі сияқты сілтілі су негізіндегі электролитті пайдаланады және т.б. Сонымен қатар, жұмыс температурасына сәйкес отын элементтерін жоғары температуралы отын элементтеріне және төмен температураға бөлуге болады. жанармай жасушалары, біріншісіне негізінен қатты оксидті отын элементтері (SOFC) және балқытылған карбонатты отын элементтері (MCFC) кіреді, екіншісіне протон алмасу мембраналық отын элементтері (PEMFC), тікелей метанол отын элементтері (DMFC), сілтілі отын элементтері (AFC), фосфор қышқылының отын элементтері (PAFC) және т.б.

Протон алмасу мембранасы fuel cells (PEMFC) use water-based acidic polymer membranes as their electrolytes. PEMFC cells must operate under pure hydrogen gas due to their low operating temperatures (below 100 ° C) and the use of noble metal electrodes (platinum based electrodes). Compared with other fuel cells, PEMFC has the advantages of low operating temperature, fast start-up speed, high power density, non-corrosive electrolyte and long service life. Thus, it has become the mainstream technology currently applied to fuel cell vehicles, but also partially applied to portable and stationary devices. According to E4 Tech, PEMFC fuel cell shipments are expected to reach 44,100 units in 2019, accounting for 62% of the global share; The estimated installed capacity reaches 934.2MW, accounting for 83% of the global proportion.

Жанармай элементтері анодтағы отыннан (сутегі) химиялық энергияны және катодтағы тотықтырғыштан (оттегі) бүкіл көлікті басқару үшін электр энергиясына түрлендіру үшін электрохимиялық реакцияларды пайдаланады. Атап айтқанда, отын элементтерінің негізгі компоненттеріне қозғалтқыш жүйесі, қосалқы қуат көзі және қозғалтқыш кіреді; Олардың ішінде қозғалтқыш жүйесі негізінен электр реакторынан, көлік сутегін сақтау жүйесінен, салқындату жүйесінен және DCDC кернеу түрлендіргішінен тұратын қозғалтқышты қамтиды. Реактор ең маңызды компонент болып табылады. Бұл сутегі мен оттегінің әрекеттесетін жері. Ол біріктірілген бірнеше жалғыз ұяшықтардан тұрады және негізгі материалдарға биполярлық пластина, мембраналық электрод, соңғы тақта және т.б. кіреді.